France Europe Allemagne 2022

Francesco Lollobrigida est le nouveau ministre italien de l’Agriculture et de la Souveraineté alimentaire, dans le gouvernement de Giorgia Melonie. Il remplace à ce poste Stefano Patuanelli

Cet ancien avocat de 50 ans est né à Tivoli en 1972 et était député italien depuis 2018, élu dans le Latium, après avoir été conseiller municipal à Subiaco et conseiller provincial à Rome. Il était chef du groupe parlementaire Fratelli d’Italia.

Effectivement, il est le petit-neveu de la célèbre actrice Gina Lollobrigida, 95 ans au prunes mais toujours vaillante et même candidate récente aux élections sénatoriales dans son pays. Le petit-neveu est par ailleurs marié à Arianna Meloni, la propre sœur de Giorgia Meloni, la cheffe du nouveau gouvernement italien. Toute la famille devrait aller diner un soir chez Sophia Loren : à 88 ans, celle-ci vient d’ouvrir un restaurant très chic dans le centre de Milan.

Selon une  enquête de la télévision allemande NDR, Nord Deutscher Rundfunk, les occupants russes saisissent les récoltes des paysans ukrainiens qui pour des faits de guerre ont dû quitter leurs exploitations, ou les achètent à vil prix sous la menace des armres.

Puis une flotte de navires de commerce charge en secret, GPS éteints, les céréales ukrainiennes à Sébastopol, pour les transporter en Syrie. C’est la conclusion à laquelle arrive le NDR se basant sur la vérification des listes de frets et sur des observations directes.

NDR situe à 1,8 Mio t de céréales le volume concernés jusqu'à maintenant par ces pillages. Les bateaux chargés naviguent en haute mer tout GPS éteint pour qu'on ne puisse pas les positionner. Il s’agirait de 20 bateaux, battant le plus souvent pavillon russe, qui accostent à Sébastopol. Leurs destinations sont le plus souvent la Russie, la Turquie et la Syrie. Il y aurait encore autour de 40 transports de prévus jusqu’à la fin de l’année, dit NDR. Il ressort des documents et des données de chargements que la logistique est déjà préparée pour ce vol futur de céréales.

Le Commissaire à l’Agriculture, le polonais Janusz Wojciechowski (68 ans), a déclaré devant le récent Conseil des ministres de l’Agriculture de l’UE que les exportations ukrainiennes étaient désormais revenues à un niveau comparable à celui d’avant la guerre

C’est un succès, dit-il, à la fois de l’accord sur l’ouverture des ports ukrainiens, et des « corridors de solidarité » de l’Union Européenne. En mai 2022, quelques 12,5 Mio t de céréales, de graines et de produits d’oléagineux ont été exportées d’Ukraine par voie terrestre à travers ces corridors de solidarité.

Ces exportations ne dépendent pas de la volonté du président Poutine, et sont donc plus fiables.

Les exportations par voies maritimes restent néanmoins dans l’insécurité. Une mise en cause de l’accord aurait des conséquences dramatiques. Il n’est pas assuré non plus que les agriculteurs ukrainiens soient en mesure, à cause de la guerre, de produire suffisamment de produits alimentaires. Le Commissaire a demandé aux ministres européens de maintenir leur solidarité avec l’Ukraine.

Personne ne comprend que le gouvernement allemand ait pu approuver le projet de loi pour un label obligatoire des conduites d’élevage, présenté par le ministre de l’agriculture Cem Özdemir.

Le monde agricole ne comprend pas, les protecteurs des animaux non plus ! Du « Murks » !

Il prévoit des niveaux de conduites d’élevages par rapport au bien-être animal : « Stall » pour le minimum légal, puis Stall avec plus de place, Stall avec accès à l’ambiance extérieure, porcheries avec parcours et élevages en liberté, et pour finir bio. Ce label ne devrait pour commencer que concerner les viandes fraiches emballées issues d’élevages de porcs, viandes vendues uniquement dans la distribution alimentaire et les boucheries.

La transformation, donc les charcuteries et les jambons, en sont exclus, ainsi que tout le secteur de la gastronomie. Pour les viandes bovines et les viandes de volailles, on verra plus tard… De la viande porcine ainsi étiquetée, devrait se trouver en distribution en été 2023. Le SPD y a ajouté des conditions de renforcement ultérieur des règlementations de transport et d’abattage des animaux.